Parker Hannifin accompagne RGDH dans l’électrification d’un engin de voirie diesel
06/11/2025
Parker Hannifin renforce son engagement pour la décarbonation des engins mobiles à travers un projet ambitieux mené avec RGDH, société française du groupe France Hydraulique. Cette collaboration a permis l’électrification complète d’un engin de voirie diesel, démontrant la performance et la fiabilité des solutions d’électrification Parker, intégrées par un partenaire certifié et reconnu
Forte de plus de 40 ans d’expérience, RGDH conçoit et commercialise des systèmes hydrauliques et électroniques embarqués destinés aux constructeurs de matériels mobiles. Présente dans des secteurs aussi exigeants que l’agriculture, le ferroviaire, le BTP ou la défense, cette PME basée en Seine-et-Marne s’illustre par sa maîtrise de l’architecture de commande, du câblage, de la programmation, et par sa capacité à intégrer les technologies d’électrification les plus avancées. Dotée de son propre bureau d’études et d’un atelier de câblage, elle développe des solutions sur mesure répondant aux enjeux de performance, de fiabilité et de transition énergétique.
Un défi technique ambitieux relevé par RGDH avec les technologies Parker
À la demande d’un constructeur, RGDH a mené la conversion d’un engin diesel en machine 100 % électrique, capable de fonctionner entre 6 et 8 heures sans recharge. Ce projet sur-mesure devait répondre à des contraintes rigoureuses en matière de sécurité, de budget et de délais – avec une mise en œuvre prévue sur six à huit mois – tout en intégrant des objectifs de réduction sonore pour un usage adapté aux environnements urbains, et une gestion thermique performante des composants.
Pour concevoir cette solution, l’entreprise s’est appuyée sur son expertise dans l’intégration de technologies Parker, mobilisant notamment des variateurs GVI basse et haute tension, des moteurs NX8M et GVM pour alimenter le bras de mini-pelle et la traction, une électronique de contrôle IQAN pour piloter les fonctions électriques, ainsi qu’une batterie haute tension associée à un échangeur air/fluide QDC pour un refroidissement efficace compte tenu de la batterie forte puissance (400V).
La prestation fournie par RGDH a couvert l’ensemble du processus d’électrification : analyse des besoins, dimensionnement via les logiciels propriétaires Parker, sélection des composants au sein de la gamme SMART, conception du système, intégration mécanique, programmation, câblage, puis phase de tests et validation.
Pour Cyril Granjot, dirigeant de RGDH, « notre valeur ajoutée réside dans notre capacité à co-construire le cahier des charges avec le client, à l’accompagner à chaque étape – de l’analyse technique jusqu’à la phase de vente et d’expertise. La vraie plus-value de RGDH, c’est notre dimension humaine et la relation de confiance que nous instaurons avec chacun de nos partenaires. »
Des bénéfices concrets pour la décarbonation du secteur
Les systèmes d’électrification Parker se distinguent par leur rendement élevé, leur densité de puissance supérieure à la moyenne du marché et leur technologie “maintenance free”, brevetée, qui réduit voire supprime les interventions préventives sur l’accouplement moteur/pompe.
L’autonomie accrue, la simplification de la maintenance et la réduction du bruit constituent des avancées significatives, tant en termes de productivité que de confort pour les opérateurs.
« RGDH a déjà prouvé cette compétence applicative par le passé, tant dans l’électrification que dans la partie commande. Par son expertise reconnue et à la suite d’un processus rigoureux de certification, RGDH est devenue le 3ème CMEC (Certified Mobile Electrification Center) de Parker en France en septembre dernier. », souligne Alexandre Moalic, directeur des ventes mobiles et off-road chez Parker Hannifin.
